互联网模式在农业经济发展运行中的探索(2)

初始，电商平台、物流平台、社交平台、广告平台等各种平台应有尽有，到后来，这些平台开始垂直与细分化，出现了美妆、生鲜、酒类、鞋类等更专业的平台。本质都是电商，融合社交、物流、营销等工具，为买卖双方提供最大化的服务，盈利模式上赚取的是服务费。以小米采取的饥饿营销策略为例，2014年小米出货6 112 万台，销售额达到743 亿的奇迹，如果没有“互联网+”的超前思维模式，这在线下销售将是不可想象的。

2.2 金融领域

从传统百货应用“互联网+”思维而产生的线上线下相结合的销售模式，而随着日常百货通过互联网思维发展起来的互联网销售，也就自然对传统的银行等产生冲击，衍生出了网银和支付宝等多种网络支付方式。这些新兴的支付方式，尤其是余额宝横空出世，对传统银行业产生了巨大冲击和挑战，银行业认为其不可控，普通用户也有人怀疑二维码支付存在安全隐患，但随着国家对互联网金融的研究越来越透彻，银联对二维码支付也出了标准，互联网金融得到了较为有序的发展，也得到了国家相关政策的支持和鼓励。

2014年年报数据显示，截至2014年底，余额宝用户数达到1．85 亿，规模为5 789．36 亿元，人均持有3 133 元。规模为5 789．36 亿元，人均持有3 133 元，全年为用户创造240 亿元的收益，上线以来累计创收257．94 亿元。而相比2013年17．94 亿元的创收，2014年余额宝为用户创造的收益翻了12 倍之多。

2.3 通信领域

“互联网+”通信有了即时通信，现在几乎人人都在用即时通信App进行语音、文字甚至视频交流。然而传统运营商在面对微信这类即时通信App诞生时简直如临大敌，因为语音和短信收入大幅下滑。但现在随着互联网的发展，来自数据流量业务的收入已经大大超过语音收入的下滑。可以看出，互联网的出现并没有彻底颠覆通信行业，反而是促进了运营商进行相关业务的变革升级。

2.4 交通领域

过去没有移动互联网，车辆运输、运营市场不敢完全放开，有了移动互联网以后，过去的交通监管方法受到很大的挑战。从国外的Uber、Lyft到国内的滴滴、快的，移动互联网催生了一批打车、拼车、专车软件。虽然它们在全世界不同的地方仍存在争议，但它们通过把移动互联网和传统的交通出行相结合，改善了人们出行的方式，增加了车辆的使用率，推动了互联网共享经济的发展，提高了效率、减少了排放，对环境保护也做出了贡献。

2014年底滴滴打车用户数已突破1．5 亿人，高峰期日订单量达1 217 万单。而根据中国电子商务研究中心监测数据显示，预计到2015年年底，滴滴快的将达到年化总收入120 亿美元。但与Uber期望在中国市场加速扩张市场规模不同，滴滴快的则更多在产品线上进行拓展，预计2015年下半年滴滴快的旗下代驾和大巴等服务将陆续上线，同时对原本的出租车和专车产品线拓展拼车功能。

2.5 婚介领域

随着社会节奏的加快、工作压力的增大及目前男女比例的失调，传统的相亲模式也逐步适应了互联网的发展，也就有了一大批世纪佳缘、百合网等红娘网站的出现，

对上述行业的研究简单概括就是：“传统集市+互联网=淘宝”“传统百货卖场+互联网=京东”“传统银行+互联网=支付宝”“传统的红娘+互联网=世纪佳缘”；“传统交通+互联网=快的滴滴”；由此逻辑，自然而然提出如下问题：“传统农业+互联网=？”，这也是本文在第三部分将要寻求和探讨的发展模式。

3 “互联网+”浪潮中农业转型发展之路

在漫长的农业发展历史中，基本可以概括为传统农业、现代农业和未来农业三个阶段。其中，传统农业是在自然经济条件下，采用人力、畜力、手工工具、铁器等为主的手工劳动方式，靠世代积累下来的传统经验发展，以自给自足的自然经济居主导地位的农业，是采用史上沿袭下来的耕作方法和技术的农业。传统农业具有低能耗、低污染等特征，在当今时代依然发挥重要作用，但其缺点也显而易见，其农业产业链系统效率低下，与当今飞速发展的社会技术革新相违背。

相对传统农业，现代农业的进步主要体现在运用现代科学技术和生产管理方法，对农业进行规模化、集约化、市场化和农场化生产。其出发点是以市场经济为导向，以利益机制为联结，以企业发展为龙头的农业生产，是实行企业化管理，产销一体化经营的农业。但其缺点是在地域、时效方面信息收集相对有限，信息利用率低下。然而目前逐步兴起的发展模式，首先要求从思维上做出变革，即以互联网思维突破地域性、时效性等限制，从思想上改变其基本运作方式，再利用互联网的云计算进行大数据分析，根据科学的信息整理收集来指导相对应的决策生产，进一步推进产销衔接，彻底实现农业生产由生产导向转变为消费导向。

文章来源：《农业经济》 网址: http://www.nyjjzzs.cn/qikandaodu/2021/0312/1315.html